용승과 침강
쉽게 말하면
에크만 수송과 지형류에서 결정적인 사실을 배웠습니다. 바람이 부는 방향과 실제로 해수가 실려 가는 방향이 다르다는 것입니다. 전향력 때문에 표층 아래의 물 전체를 합치면, 북반구에서 해수는 바람 방향의 오른쪽으로 실려 갑니다. 용승과 침강은 그 사실 하나에서 곧바로 따라 나옵니다.
연안을 생각해 봅시다. 해안선을 따라 바람이 불 때, 에크만 수송이 해수를 해안에서 '바깥쪽'으로 실어 내면 연안의 표층수가 부족해집니다. 물이 빠져나간 자리는 채워져야 하고, 옆에서 올 수 없으니 아래에서 올라옵니다. 이것이 연안 용승입니다. 반대로 수송이 해수를 해안 '쪽'으로 몰아넣으면 물이 쌓여 아래로 눌려 내려가는 침강이 일어납니다.
용승의 결과가 극적입니다. 올라온 심층수는 차갑습니다. 그래서 용승 해역의 수온은 같은 위도의 다른 바다보다 뚜렷하게 낮습니다. 그리고 결정적으로, 심층수에는 영양염이 풍부합니다. 수온 약층에서 보았듯 평소에는 이 영양염이 표층으로 올라오지 못해 넓은 바다가 오히려 척박합니다. 용승은 그 장벽을 뚫고 영양염을 빛이 드는 표층으로 배달합니다. 그러면 플랑크톤이 폭발적으로 번성하고, 그것을 먹는 물고기가 모여듭니다. 세계적인 어장들이 용승 해역에 몰려 있는 이유입니다.
이 구조가 얼마나 예민한지는 엘니뇨·남방진동에서 드러납니다. 무역풍이 약해지면 남아메리카 서안의 용승이 약해지고, 그 즉시 수온이 오르고 어획량이 무너집니다. 바다와 대기가 얼마나 촘촘히 맞물려 있는지를 보여 주는 사례입니다.
이렇게 나타납니다
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예시 1연안 용승이 만드는 어장바람이 표층수를 먼바다 쪽으로 실어 내면 연안에서 차갑고 영양염이 풍부한 심층수가 올라옵니다. 빛이 드는 표층에 영양염이 공급되니 플랑크톤이 번성하고, 이를 먹이로 하는 물고기가 몰려듭니다. 세계에서 손꼽히는 어장들이 이런 용승 해역에 자리 잡고 있습니다.
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예시 2적도 용승적도에서는 무역풍이 동에서 서로 붑니다. 에크만 수송은 북반구에서 오른쪽(북쪽), 남반구에서 왼쪽(남쪽)이므로, 적도를 경계로 해수가 양쪽으로 갈라져 나갑니다. 가운데가 비니 아래에서 물이 올라옵니다. 적도를 따라 차가운 물의 띠가 나타나는 것은 이 적도 용승 때문입니다.
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예시 3용승 해역의 해안이 서늘하고 안개가 잦은 이유차가운 물이 올라오면 그 위의 공기도 아래에서 식습니다. 아래가 차가워지면 대기가 안정해져 상승 기류가 억제되고, 구름이 발달하지 못해 비가 잘 오지 않습니다. 대신 습한 공기가 차가운 수면에 닿아 안개는 잦습니다. 용승 해역 연안에 서늘하고 건조한 기후와 짙은 안개가 함께 나타나는 것은 그 때문입니다.
자주 하는 오해
선수 개념 — 이걸 먼저 알아야 해요
이후 개념 — 이 개념을 배우면 이어집니다
같은 단원의 개념 — 대기와 해양의 상호작용
자주 묻는 질문
Q1용승은 연안에서만 일어나나요?
Q2침강은 왜 중요한가요?
Q3용승이 약해지면 왜 어획량이 줄어드나요?
용승이 무너지면 어떤 일이 벌어지는지 실제 사례로 확인할 차례입니다. 엘니뇨·남방진동으로 이어집니다.
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